持續辦好中國國際進口博覽會、中國進出口商品交易會、中國國際服務貿易交易會、中國國際消費品博覽會。

新能源車主想要實現充電自由，在自家小區用上便宜、方便的家用充電樁，並不容易。現階段，新能源汽車發展正由政策驅動向市場驅動轉化。

家住安徽銅陵的吳女士，同樣因為安裝私人充電樁失敗而被迫去了公共充電站。還有車主表示，隻有購買開發商加裝充電樁的車位才可以給新能源車充電，而這種車位比普通車位要貴1萬多元。充電樁進小區障礙重重2021年交付的4萬多輛車中，有近2萬多根隨車配送的充電樁送不出去。

不予配合的，由各級住房城鄉建設部門予以處理。然而，伴隨新能源私家車數量的快速增長，家庭用車充電難的問題日漸凸顯。

在安裝過程中，物業服務企業應及時提供相關圖紙資料，積極配合並協助現場勘查、施工。

供電部門需要物業提供允許施工證明，物業卻說需要供電部門的同意才能蓋章。2021年，蘇州高企申報數首次突破10000家，達到10252家，較上年增長35.48%，高企申報數和增長率均居全省第一。

毫無疑問，疫情之下，博世的生產能力也會直接牽動整個汽車產業的神經。同時，蘇州統籌推進複工複產、項目推進、工程建設等，並在用工保障、物流暢通等方麵幫助企業解決困難，全力保障產業鏈供應鏈的穩定發展。

就拿蘇州與上海接壤的縣級市昆山來說，在某些方麵已經實現與上海同城化發展。生物醫藥近年來也是蘇州重點打造的一號產業，其產業發展質態和創新能力走在全國前列。